Nirvana, S.L. Percebe, 13. 28050 Madrid. Tel/fax: 917 531 234 Email: nirvana@nirvana.es URL: http://www.nirvana.es

Productos.

• Encendido electrónico para motores de metanol.
• Freno directo para coches Gran Escala.
• Flapinios.
• Combustibles.
• Grasa.
• Papel Euriano.
• Medallas del piloto y de los mecánicos.
• Anillo del Poder Automodelero.

Encendido electrónico para motores de metanol.

En Nirvana hemos desarrollado un encendido electrónico para motores de metanol del tipo de los usados en Automodelismo, y cuyas ventajas son:

• Drástica reducción de la temperatura del motor, en torno a 20 grados.
• Mayor potencia, al permitir un exacto ajuste del punto de encendido.
• Menor consumo: duración del depósito de 125 cc superior a 10 minutos en carrera.

Las partes que componen el sistema son:

• Volante de inercia con álabes de refrigeración y elemento magnético.
• Sensor de rotación, a montar próximo al volante de inercia, con anclaje al chasis.
• Módulo electrónico, con cable especial de conexión al puerto de impresora del PC.
• Bobina de encendido.
• Bujía.
• Programa de ajuste de encendido, sobre PC con Windows/Windows 95/Windows 98.
• Cable del módulo electrónico al puerto paralelo del PC.
• Bancada de rodillos (opcional).

¿Te imaginas una bujía de chispa del tamaño de una bujía como la que has usado hasta ahora? ¿Te imaginas ajustar el motor con un ordenador portátil, como en Fórmula 1? Pues prepárate a una nueva dimensión del Automodelismo. Te olvidarás de las bujías fundidas, de los calentones y de las paradas de motor. Date prisa en vender tu costoso medidor de temperatura. Incluso el trabajo de tu mecánico se reducirá considerablemente, y puedes optar por rescindir su contrato.

El montaje no tiene mayor problema que buscar sitio para sensor, módulo y bobina; de hecho, los únicos problemas en la versión final del equipo han sido el desprendimiento de alguno de los mismos.

La puesta a punto está claramente explicada en las completas instrucciones que se suministran. Montados los componentes en el coche, se conectará el cable suministrado desde el módulo electrónico al puerto paralelo del PC. Se debe alinear el sensor con el elemento magnético en el volante, y con el pistón en el punto muerto superior (pistón lo más alto posible, o bien biela vertical). Si tu motor está en buen estado, arrancará, y en el PC verás un parámetro de 1000; si lo decrementas retrasarás el encendido, y al revés. Los ajustes normales están entre 900 y 1100. Verás que se indica al mismo tiempo el régimen de rotación del motor, recomendándose el uso de la bancada opcional de rodillos.

Conviene que te agencies un ordenador portátil; es suficiente con uno con procesador 286 y cualquier versión de Windows a partir de la 3.1.

Aunque en el diseño se ha cuidado especialmente que el sistema no genere interferencias, se debe procurar que la antena esté en todo momento lejos del módulo electrónico, bobina y cable a la bujía.

Freno directo para coches Gran Escala.

Nirvana ha desarrollado un freno de mando directo para coches Gran Escala. En vez de engorrosos cables de acero de bajo rendimiento, se instala una pinza eléctrica directamente al disco de freno, comandada por anchura de pulso directamente desde el receptor: ¡no utiliza servo! Un pequeño pistón presiona el disco; su posición se deriva del ancho de pulso, con lo que el retroceso es inmediato (no necesita muelle).

La tecnología utilizada es similar a la de algunos aparatos de lectura para ciegos, en que el pulgar se apoya sobre una pequeña cama de agujas, que reproducen una imagen de las letras de un libro. El ciego lee a velocidad de vidente.

Flapinios.

Nirvana ha desarrollado los flapinios, que son a modo de alerones giroscópicos que se atornillan por el interior de la carrocería, y ejercen un impulso descensional en el punto de sujeción. Asimismo, pueden fijarse a la bandeja de radio o a cualquier otra parte del chasis.

Son tan ligeros que flotan en el agua, ya que están hechos de litotricia, aleación de litio desarrollada por la PASA.

Ejemplos de uso:

• Coche subvirador: uno o dos flapinios en la parte delantera.
• Coche sobrevirador: uno o dos flapinios en la parte trasera.
• Coche neutro: dos flapinios en cada parte, o bien uno o dos flapinios centrados.

Se suministran en tamaño variable según la escala, y son totalmente pasivos (no necesitan pila).

Combustibles.

Nirvana, en colaboración con British Kastroleum, ha desarrollado un aceite sintético especial, Aero Smell, para combustibles a base de metanol, con el que elabora el combustible Perinol, que se suministra en cuatro variedades:

• Para motores europeos:
  • Perinol 1608: nitrometano 16%, Aero Smell 6% y aceite de ricino de primera prensada 2%.
  • Perinol 2508: nitrometano 25%, Aero Smell 6% y aceite de ricino de primera prensada 2%.

• Para motores japoneses:
  • Perinol 1616: nitrometano 16%, Aero Smell 14% y aceite de ricino de primera prensada 2%.
  • Perinol 2516: nitrometano 25%, Aero Smell 14% y aceite de ricino de primera prensada 2%.

A los componentes anteriores se añaden aditivos detergentes y anti-térmicos.

Cada lata de Perinol, en tamaños de 1, 2 ó 5 litros, viene etiquetada con la densidad del combustible que contiene, pudiéndose constatar que no supera lo admitido por la norma Efra (0.91 al 25%, ó 0.87 al 16%).

Asimismo, el Aero Smell se suministra en latas de 1 litro.

Grasa.

Nirvana, en colaboración asimismo con British Kastroleum, ha desarrollado el Pastol, una grasa sintética especial de silicona amorfa para diferenciales, adherente y de viscosidad doble, en que se ha logrado la plasmación del efecto barolítico, descubierto y patentado por Nirvana: las partículas de grasa, presionadas entre sí, se acumulan dando lugar a partículas mayores, lo que provoca los siguientes efectos:

• Si los dientes próximos a engranar están lejanos, no se habrá producido aún la acumulación de partículas, y la aproximación de dientes será bajo baja viscosidad.
• Si los dientes próximos a engranar están cercanos, se irá produciendo la acumulación de partículas, y la aproximación de dientes será bajo alta viscosidad.
• El caso de salida de ejes de diferencial es similar al de dientes próximos, por lo que en estos puntos se aprovechan la adherencia y la alta viscosidad del Pastol.
• Está asimismo muy recomendada para diferenciales de bolas, donde asegura un deslizamiento suave de las mismas, diferenciales suaves sin saltos, y duración eterna de las bolas. La gran adherencia del Pastol y el efecto barolítico aseguran que siempre haya grasa interpuesta entre metales en los diferenciales de bolas.

Como se ha dicho, el Pastol es de viscosidad doble, por lo que se suministra en las siguientes viscosidades (la primera cifra es sin presión, y la segunda bajo presión, respectivamente en la descripción anterior baja y alta viscosidad):

• 5000/10000 cps.
• 10000/20000 cps.
• 30000/50000 cps.

Papel Euriano.

El Papel Euriano es un papel milimetrado con una recta diagonal que representa la conversión irreversible peseta/euro, y se llama "recta euriana". En abcisas se representan los euros, y en ordenadas las pesetas. Se vende en todas las papelerías. Se fabrica para todas las monedas que cambian al euro, y en diversos rangos y tamaños (DIN A4, A3 y A2). En España está disponible graduado en pesetas; si se desea en otras monedas (por ejemplo, para un viaje al extranjero por si no estuviera disponible en el destino) se debe contactar directamente con Nirvana.

Su manejo está descrito en la página sobre la transición al euro de AutoWebadas (http://pag-euro.automodelismo.com).

Medallas del piloto y de los mecánicos.

Nirvana, en combinación con AutoWebadas, convocó concurso para elección del santo patrono automodelero, que se llevó a cabo en el Foro Misceláneo del Phorum Automodelerum, y en el que resultó elegido San Servando, martir.

En el día de su celebración (23 de octubre), pilotos y mecánicos intercambiarán regalos consistentes en diversas medallas fabricadas por Nirvana:

• Medalla del Piloto, con la inscripción "Mis tiempos de hoy son mejores que los de ayer, pero peores que los de mañana".
• Medallas de los mecánicos:
  • Medalla del Mecánico de Motores, con la inscripción "Hoy carburo mejor que ayer, pero peor que mañana".
  • Medalla del Mecánico de Suspensiones, con la inscripción "Mis reglajes de hoy son mejores que los de ayer, pero peores que los de mañana".
  • Medalla del Mecánico de Repostajes, con la inscripción "Hoy reposto más rápido que ayer, pero más lento que mañana".

El Anillo del Poder Automodelero.

Nirvana ha desarrollado el Anillo del Poder Automodelero, anillo que confiere al coche propiedades mágicas en verdad: Aumento de la estabilidad y agarre del coche. Aumento de su fiabilidad y reducción del mantenimiento necesario. Mejor entrada y salida de curva. Menor desgaste de ruedas. Neumáticos siempre a la temperatura adecuada, incluso en invierno. Frenada más eficaz y uniforme. Mejor visión del coche. Trazada limpia y "por lo negro" en asfalto, y superando limpiamente los baches en todo terreno. Mejora de la emisión en antena, aumentando la pureza del espectro de la señal emitida. Ausencia de interferencias. Ausencia de roturas intempestivas. Mayor duración y rapidez de servos. Emisora más ligera. Menor necesidad de repuestos. El piloto, consciente de los beneficios que reporta el Anillo del Poder Automodelero, corre más tranquilo y más centrado. El mecánico descansa y, consciente de los beneficios que reporta el Anillo del Poder Automodelero, actúa con mayor eficacia y diligencia. El piloto vecino no te incordia metiéndote la antena en el ojo. Evita carreras en lluvia, y caso de haberla el coche repele el agua en todas sus partes. El sol no molesta en carrera. Caso de barro en todo terreno, éste no se pega a las ruedas. El coche se mantiene limpio. En motores de explosión: Menor temperatura de funcionamiento. Mejora en bajas y altas. Menor consumo. Mayor duración de bujías. Mayor compresión. Gran facilidad de arranque, incluso a pesar del aumento de compresión. Facilita el arranque de motores nuevos. La mezcla no ensucia ni oxida el interior de los motores ni los rodamientos. Ausencia de paradas intempestivas. Repostajes más rápidos. Reducción del ruido. Disco de freno seco, incluso si la mezcla se derrama en los repostajes. En motores eléctricos: Menor temperatura de funcionamiento. Mejora en aceleración. Menor consumo de baterías, y mayor duración de éstas. Mayor duración de colector y escobillas. El colector no se ensucia. Menor chisporroteo. Más fuerza en imanes. Aumento del ruido, y por tanto de la espectacularidad. Su uso no puede ser más sencillo: se engarza en la antena de la emisora durante carrera. Se fabrican distintos anillos según la modalidad: 1/8 Todo Terreno, 1/8 Pista, Mini RC, Touring Gas 200 mm, etc.

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